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　　按照地面指令，航天员在不同角度、不同光线条件下对这个异常位置反复拍照，同时利用空间站机械臂上的摄像机从舱外辅助拍摄。这些照片被迅速传回地面，国内十多个玻璃相关行业的专家立刻组成团队，对损伤情况展开研判。经过细致分析，最终所有专家达成一致意见，确认这是一道贯穿性裂纹。

　　飞船舷窗是三层结构，最外侧的防热层要在返回大气层时承受 1000℃以上的高温摩擦，这道裂纹等于给安全防护开了个口子。确认裂纹后的不到 12 个小时，任务总指挥部就做出了推迟神舟二十号返回的决定。中国载人航天工程办公室相关负责人表示，此时必须把安全放在第一位，只要对安全不放心、不托底，推迟返回完全没问题。

　　为了弄清楚裂纹在返回过程中可能出现的变化，地面团队做了大量仿真分析和试验，还邀请两家权威科研机构开展背靠背的风洞试验。试验显示，最坏的情况是裂纹继续扩展，导致整个舷窗玻璃脱落，进而引发返回舱失压，高速气流进入舱内造成不可预估的损坏，这种可能性虽然小，但绝对不能排除。

　　经过复核，飞船舷窗的设计、生产和试验验证都没有问题，专家判断造成裂纹的最大可能是空间碎片。这种碎片尺寸可能不到 1 毫米，但速度极快，而且裂纹刚好出现在舷窗侧面的倒角位置，这个地方容易产生应力集中，才导致了损伤。要知道，地面试验中想让这种玻璃出现裂纹，普通工具都做不到，得用锤子才行。

　　经过综合考量，最终决定让神舟二十号乘组乘坐状态更接近的神舟二十一号飞船返回，选择先让航天员返回再发射备份飞船的方案，这样能减少流程复杂度，让航天员更快安全撤离。

　　有网友猜测，能撞裂这么坚固的防爆玻璃，撞击时舱内肯定有巨大声响，这不会是第一次也不会是最后一次，担心国外敌对势力在太空领域的动作，建议用超强金属材料在发射时封闭舷窗，安全到达后再打开，同时加强舱内隔音，每次任务选择不同路径避免被算计。

　　还有网友称，真佩服这些工程师、负责人们，情绪非常稳定，回答问题滴水不漏，但记者的很多提问让人听了想掀桌子，问的问题很多可能是涉密的。

　　对于后续处置，相关负责人透露，神舟二十二号飞船已携带处置装置上行，后续会视情况让航天员在出舱活动期间对受损舷窗进一步检查并进行防护。贾世锦表示，这次的经历也给航天团队提了醒，未来要进一步加强舷窗结构的防护能力，确保能抵御类似量级的空间碎片撞击。

　　这场持续 20 天的太空应急大考，最终以航天员安全返回圆满落幕。它不仅展现了我国航天应急体系的成熟可靠，也让大家看到了航天人 “安全第一” 的严谨态度。太空探索从来都不是一帆风顺的，每一次突发状况都是改进的契机，而完善的预案、过硬的技术和冷静的应对，正是中国航天稳步前行的底气所在。